Как проверить стартер на исправность: полезные советы для автовладельцев

Стартер — важная деталь автомобиля, отвечающая за запуск двигателя. Он функционирует при помощи электрического тока, который поступает от аккумулятора, а его неисправности могут существенно повлиять на работоспособность автомобиля. Поэтому важно понимать, как проверить стартер, чтобы избежать поломок и вовремя устранить неисправности. В этой статье мы расскажем о нескольких простых методах диагностики стартера, которые помогут вам быстро определить, есть ли проблемы с этой деталью.

1. Проверка стартера с помощью аккумулятора

Первый способ проверки стартера — это использование аккумулятора. Этот метод поможет вам выявить проблемы с запуском двигателя, связанные именно с этим узлом. Чтобы проверить стартер, нужно подключить аккумулятор к стартеру с помощью проводов. Если при попытке запуска вы слышите необычные звуки или стартер не может крутить двигатель, это может свидетельствовать о неисправности. Также важно проверить, насколько быстро стартер запускает двигатель. Если процесс запуска занимает больше времени, чем обычно, это может быть признаком его износа или поломки.

2. Диагностика с помощью мультиметра

Для более точной диагностики используйте мультиметр. С его помощью можно измерить напряжение на клеммах аккумулятора перед запуском. В нормальных условиях напряжение должно быть стабильным. Если напряжение на клеммах аккумулятора резко падает при попытке запуска, это может свидетельствовать о том, что стартер не функционирует должным образом. Также с помощью мультиметра можно проверить ток, который проходит через стартер при запуске. Нормальный ток должен находиться в пределах допустимых значений, указанных в технической документации.

3. Проверка реле и контактов

Реле стартера играет ключевую роль в его работе. Когда стартер получает сигнал от реле, он начинает вращаться и запускает двигатель. Для проверки реле нужно включить зажигание и послушать, слышен ли щелчок при включении реле. Если щелчка нет, это может указывать на проблемы с реле или его соединениями. Важно также убедиться, что все электрические соединения к стартеру чистые и надежные, так как плохие контакты могут привести к неисправной работе стартера.

4. Проверка щеток стартера

Щетки стартера — это один из наиболее часто изнашивающихся элементов. Если щетки изношены или повреждены, стартер не будет работать должным образом. Чтобы проверить их, нужно разобрать стартер и измерить сопротивление между щеткодержателем и основной пластиной с помощью мультиметра. Если сопротивление слишком низкое или на щетках присутствуют повреждения, их нужно заменить.

5. Тестирование бендикса

Бендикс — это механизм, который позволяет стартеру правильно соединяться с маховиком двигателя. Для проверки его работоспособности достаточно зажать обгонную муфту в тиски и попытаться прокрутить ее в обе стороны. Если муфта вращается в обе стороны, это свидетельствует о поломке бендикса. В исправном состоянии он должен прокручиваться только в одном направлении, а в другом — стопориться.

6. Проверка обмотки стартера

Обмотка стартера может выйти из строя из-за замыкания или повреждения. Чтобы проверить обмотку, можно использовать дефектоскоп или мультиметр. Если вы заметите повреждения или короткое замыкание, обмотка нуждается в ремонте или замене. В некоторых случаях можно попробовать перемотать обмотку, но если это не помогает, стартер нужно заменить.

Как понять, что стартер не крутит из-за аккумулятора?

Если стартер не запускает двигатель и вы не слышите характерного звука его вращения, возможно, дело в аккумуляторе. Вот несколько признаков, которые помогут понять, что проблема именно в нем:

• Стартер издает щелкающий звук, но не начинает вращать двигатель, при этом индикаторы на приборной панели не загораются.

• При повороте ключа зажигания стартер несколько раз пытается сработать, но не прокручивает двигатель, и слышен только серийный щелкающий звук.

• Если аккумулятор полностью разряжен, при попытке завести машину не происходит ничего — нет ни звуков, ни сигналов на панели приборов.

Эти симптомы могут указывать на то, что аккумулятор не может обеспечить достаточную мощность для старта двигателя, что требует дальнейшей диагностики или зарядки батареи.

Причины, из-за которых загорается «чек» и не крутит стартер

Когда на панели приборов загорается индикатор «чек», а стартер не реагирует, проблема может крыться в различных элементах системы. Первое, на что стоит обратить внимание, это состояние аккумулятора. Если напряжение слишком низкое, стартер может не крутить двигатель. Однако, существует и ряд других возможных причин:

• Неисправности в проводке: Плохие или окисленные контакты, а также обрывы проводов могут блокировать подачу энергии к стартеру.

• Системные сбои: В некоторых случаях ошибка в работе системы управления двигателем приводит к неверной интерпретации состояния аккумулятора или стартера.

• Проблемы с реле стартера: Если реле не срабатывает, то стартер может не получать сигнал на запуск, несмотря на исправность самого аккумулятора.

Проверка стартера на исправность — это важная процедура для каждого автовладельца. Если вы заметили проблемы с запуском двигателя, не откладывайте диагностику. Применяя простые методы проверки, такие как использование аккумулятора, мультиметра, а также тестирование реле, щеток и бендикса, вы сможете вовремя выявить неисправности и избежать более серьезных поломок. Если вам не удается найти проблему или вы не уверены в своих силах, рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту для более точной диагностики и ремонта.